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船舶产业是我区特色主导产业之一，去年11月，扬州船舶工匠学院在扬州中远海运重工有限公司挂牌成立。这个市级学院落地，将为我区船舶产业发展带来哪些“船”奇？记者带着疑问走进这所学院。
“前不久，中远海运全球首制700TEU（标箱）纯电池动力集装箱船，成功入选‘2023年度央企十大国之重器’。盛名背后，凝聚了我们无数船舶人才夜以继日的努力。”扬州中远海运重工工会主席、扬州船舶工匠学院负责人陈加宽说，近8000名职工都为“国之重器”贡献了非凡智慧。
智慧的源泉，正是国家高新技术企业、省企业技术中心、市海工装备及特种船舶工程技术研究中心、江苏工匠工作室等科技创新平台。船舶工匠学院之所以落户中远海运，倚重的就是“国字号”坚实的根基、厚重的人才储备。新成立的学院把这些资源融为一体，打造培育高素质船舶工匠人才平台。
船舶工匠学院高起点规划，设有专业的装配工、钳工、电工、焊工、起重工培训场地，室内、室外总面积约1500平方米，用以进行相关技能实训考核工作，2间理论培训教室宽敞明亮，可满足300余人同时上课。
创立之初，学院就建立了一套较为完善的技能人才培训体系，通过内部培训、外部培训等方式，发挥“孵化器”和“练兵场”作用，为技能人才提供广阔的发展空间和机会。
“学院成立，中远海运员工‘近水楼台先得月’，各类人才得以快速成长。”参与“国之重器”制造的学院教师马上录告诉记者，学院有中高级职称员工近百人，拥有一座自己的人才库。
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“马师傅不仅授课，更发挥‘传帮带’作用，体现匠心传承。”获得“扬州工匠”称号的何敏非常钦佩他的带教老师马上录。马上录是公司的焊接大师，已入选第二批中央企业大国工匠，1月份获批享受国务院特殊津贴，是他们追的“明星”。2016年，中远海运挂牌成立“马上录技能大师工作室”，每年为企业培养出取得船级社认可证书的焊工近百人，石鑫就是优秀学员之一。
来自山西的“90后”石鑫，2008年毕业后来到中远海运从事焊接工作。2016年，他加入马上录的工作室。为了跟上师傅的步伐，他放弃所有娱乐时间，一有空就啃书本，靠着一股韧劲，成为焊接顶梁柱，多次在大型比赛中摘金夺银。目前，石鑫自己也成为“大师傅”，带出一个个“小工匠”。
船舶工匠人才辈出，才有了“国之重器”的诞生。去年，扬州中远海运造船18艘，实现产值75亿元，创历史新高。目前，在手订单已排到2028年。
“作为江苏三大主要造船地区之一，目前我区共有38家船舶制造企业，约占全市的25%，沿江6家重点船企开票销售约占全市船舶产业的40%。”江都经济开发区负责人彭松介绍，去年全区造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标在全市占比均超50%，产品覆盖大中型散货船、大中型油船、大中型集装箱船、特种船舶、海上风塔等。
全区形成了以中远海运、招商鼎衡、中船澄西3家央企为龙头，龙和造船、海润船业、润扬船业等企业为骨干，春风船舶、宝舟船舶、杰瑞船务等为配套的产业格局。2023年，全区高技术船舶产业开票销售116亿元，同比增长36%；入库税收11917万元，同比增长37%。
船舶工匠学院好比造船业的“黄埔军校”，它的成立，将会极大推动江都造船业向智能化、数字化、绿色化快速发展。目前，工匠学院已与多所高校、职业学校合作，通过校企合作、“订单班”培训等方式，培养船舶人才后备梯队，从而让工匠学院真正成为全市船舶人才“集散地”，成为船企发展的强大引擎。
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在工匠学院的规划引领下，我区船舶企业产品逐步由普通中低端船舶，向节能环保型船舶、高端特种船舶、新能源船舶等高技术高附加值船舶方向发展。
中船澄西依托江阴总部，以生产大中型节能环保散货船、大中型油船、大中型集装箱船为主，协同发展海上风塔等海工装备产品；招商局金陵（扬州）以生产3万吨及以下中小型化学品船、气体船等特种船舶建造为主营业务；龙和造船、海润船业、润扬船业等中小型船企以生产节能环保型散货船、中小型集装箱船、中小型油船等为主，同时生产部分海工产品。
一艘艘“江都船”驰骋江海，破浪前行，它们正为江苏“率先建成世界级船舶海工先进制造业集群”贡献江都力量！